Locaties
97 t/m 120 van 629 locaties
-
Rondvaarten IJsselstein
Rondvaarten IJsselstein
3401 DS IJsselstein -
TOP Kersenpracht Cothen
TOP Kersenpracht Cothen
3945 PB Cothen -
Stadskasteel Oudaen
Stadskasteel Oudaen
3511 AE Utrecht -
Kanoverhuur Schimmel
Kanoverhuur Schimmel
3925 BA Scherpenzeel -
Huis te Jaarsveld
Huis te Jaarsveld
3413 MJ Jaarsveld -
De Veenmolen
De Veenmolen
3648 AB Wilnis -
Fort bij Uithoorn
Fort bij Uithoorn
1427 AV Amstelhoek -
Ledig Erf
Ledig Erf
Tolsteegbrug 3
3511 ZN Utrecht -
Nyenrode Business University
Nyenrode Business University
3620 AC Breukelen -
't Wapen van Haarzuylen
't Wapen van Haarzuylen
3455 SE Utrecht -
Grebbelinie - Renswoude
Grebbelinie - Renswoude
3927 EJ Renswoude -
Middelwaard
Middelwaard
4133 LB Vianen -
St. Bonaventura kerk
St. Bonaventura kerk
3441 BR Woerden -
Stayokay Utrecht Centrum
Stayokay Utrecht Centrum
3512 AD Utrecht -
Plofsluis
Plofsluis
De Plofsluis diende om bij oorlogsdreiging snel het Amsterdam-Rijnkanaal af te dammen om te voorkomen dat het water uit de omliggende gebieden bij inundatie via het kanaal zou wegstromen. In 1934 begon men met de bouw van het Amsterdam-Rijnkanaal, dat een verruiming en gedeeltelijke vervanging van het Merwedekanaal inhield. Door de aanleg zou een hiaat in de Waterlinie ontstaan. De Plofsluis vormde hiervoor een oplossing, die aan de ene kant het scheepvaartverkeer niet zou hinderen en aan de andere kant het kanaal snel zou kunnen afsluiten.
De Plofsluis is in principe een bijzondere keersluis, die niet toegankelijk is voor verkeer, al wordt hij blijkens het naambordje Heemstederbrug genoemd. Het is wereldwijd de enige grootschalige keersluis die door ontploffing geactiveerd wordt.[1] Wel bestaan er kleinere constructies volgens hetzelfde werkingsprincipe, de zogenaamde plofduikers.
Boven het Amsterdam-Rijnkanaal ligt een reeks van vijf betonnen compartimenten met een relatief zwakke bodem. In de bakken kon ongeveer 40.000 ton zand, grind of puin worden opgeslagen.[2] Bij oorlogsdreiging werd de bodem opgeblazen, waardoor de inhoud in het Amsterdam-Rijnkanaal zou storten. Het kanaal werd hierdoor afgesloten en het inundatiewater kon niet wegstromen.[2] De sluis is zo ontworpen, dat de zijkanten zouden blijven staan bij de ontploffing, zodat de bodem hersteld kon worden om de sluis nogmaals te gebruiken.[1] Hij is uiteindelijk nooit geactiveerd.
De sluis is ongeveer 70 meter lang, 40 meter breed en 8,5 meter hoog. De bodem lag circa 6 meter boven het kanaalpeil.[2] Het bouwwerk kent één centrale, langgerekte, afgeronde betonnen brugpijler met aan weerszijden een doorvaartopening en eveneens zware betonnen landhoofden. In 1937 werd met de bouw van deze sluis begonnen. De sluis was nog niet klaar toen de Tweede Wereldoorlog in Nederland uitbrak, maar hij is in 1942 voltooid met hulp van de Duitse bezetters.[2][1] Bij de plofsluis werden vier gietstalen koepelkazematten met afwachtingsruimte en een wanddikte van 17 centimeter gebouwd voor de verdediging van het werk.
3439 LS Nieuwegein -
Kaasboerderij Doruvael
Kaasboerderij Doruvael
Blokland 95
3417 MR Montfoort -
Plantage Willem III
Plantage Willem III
3921AH Rhenen -
Park Vliegbasis Soesterberg
Park Vliegbasis Soesterberg
3768 MX Soest -
Máximapark
Máximapark
Utrecht -
Fietsboot Eemlijn, opstapplaats Soest
Fietsboot Eemlijn, opstapplaats Soest
Einde verlengde Hooiweg (nabij fietsknooppunt 87)
soest -
Sint-Gabriël Klooster
Sint-Gabriël Klooster
Haastrecht -
Venster op de Romeinse Limes
Venster op de Romeinse Limes
Barwoutswaarder 70
3449 HK Woerden -
Maarsseveense Plassen
Maarsseveense Plassen
3602 AN Maarssen -
Fietsboot Eemlijn, opstapplaats Baarn
Fietsboot Eemlijn, opstapplaats Baarn
Eemweg 72 (tussen fietsknooppunten 17 en 64)
3741 LC Baarn
